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M9703A具有实时DDC功能和带宽，可作为该测试系统的解决方案，特别适用于校准应用。其多模块处理同步功能可提供的通道间相位相参性。虽然参考解决方案针对的是窄带测量，但是M9703A也能捕获带宽更宽的信号（使用DDC特性时可达300MHz，不使用DDC时可达600MHz）。假设大多数相位阵列天线都是在射频/微波频率上，并且使用一个中频数字转换器，此时有必要利用模拟混频技术将捕获到的信号下变频至M9703A通带内的中频。在工程师使用示波器测量信号时，可能会发现不同的时基档下所测到的波形频率不同。如果这个信号并非是叠加信号，那么可能就是示波器出现假波现象了。本文分享示波器假波现象的形成原因以及处理方法。数字示波器的假波现象图1.数字示波器观察到的假波现象在使用数字示波器时，是否会遇到输入信号频率为10MHz，而示波器测量出来却是远小于10MHz频率的信号波形，你可能会认为这是一个高频率小信号叠加低频率大信号，请不要急着做这样的结论，可能此时已经出现了假波现象了。

检测能力简介：

理化计量校准检测，是通过物理、化学等分析仪器进行分析，确定物质成分、性能参数、微观宏观结构、仪器示值误差等等。

湖南长沙量天检测理化检测实验室，拥有各类理化计量30个/台，可开展酸度计、电导率仪、紫外可见分光光度计、阿贝折射仪、酶标分析仪、旋光仪、采样器、X射线荧光光谱仪、气相色谱仪、液相色谱仪、原子吸收分光光度计、发射光谱仪、黏度计、崩解时限仪、烟度计、水质分析仪、气体分析仪及石油产品检测设备等百余项检测能力，尽可能满足客户计量校准需求。

荆州第三方检测机构、提供校准报告报告以及标签新能源汽车具有环保、节约、简单三大优势。在纯电动汽车上体现尤为明显：以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠，甚至被视为在新能源汽车行业实现汽车工业“弯道超车”的希望领域之一。新能源电动汽车主要是由电机驱动系统、电池系统和整车控制系统三部分构成，其中的电机驱动系统是直接将电能转换为机械能的部分，决定了电动汽车的性能指标。对于驱动电机的选择就尤为重要。
荆州第三方检测机构、提供校准报告报告以及标签以伺服机器人为例，老化测试就是外部控制单元不停的发送控制指令，使机器不间歇工作以评测伺服系统的响应状态及可靠性。这里说的外部控制单元常常是一台测试工装，包含一套工控机系统及必要的机械结构件。CAN通信老化测试3.批量测试的方案时间同步性一直是CAN通讯测试的难点。若CAN指令发送时间及发送周期由工控机决定，则指令从工控机到CAN卡再到被测设备会有5ms以上的时间误差。如何解决这个问题呢？可使用CAN卡的底层定时器。


荆州第三方检测机构、提供校准报告报告以及标签某从事各型导轨设计生产的企业，其新研制的某型高精密机床阻尼导轨可以有效的减小机床加工过程中的振动，其主要原理是采用油的毛细现象。为了评价该型导轨的减振效果和设计是否成功，配置了一套阻尼导轨动刚度/动柔度测试系统，该系统由激振系统，传感系统，数采系统和软件分析系统构成。激振系统由激振器、功率放大器、信号发生器组成，传感系统由阻抗头、加速度传感器组成，阻抗头输出力信号，阻尼器台面安装的加速度传感器数据加速度响应信号，采集仪采用INV3060V网络式数据采集仪，软件模块采用东方所DASP数据分析平台。